ANSYS培訓 有限元分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計 廣州有道科技
培訓內(nèi)容： Ansys實體建模、3D圖形導入轉(zhuǎn)換、網(wǎng)格劃分、前處理及加載和求解、結(jié)構(gòu)強度分析、振動頻率分析、諧響應(yīng)分析、扭曲分析、機構(gòu)尺寸優(yōu)化分析、疲勞分析、熱力分析等。
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有限元分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計 技術(shù)文章
有限元 越野車 強度分析 模態(tài)分析 結(jié)構(gòu)優(yōu)化
在建立某越野車后掀門有限元模型的基礎(chǔ)上，采用 OptiStruct軟件進行某越野車后掀門結(jié)構(gòu)強度分析和模態(tài)分析。針對分析中出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)強度不足的問題，采用 OptiStruct軟件進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，提高結(jié)構(gòu)強度，滿足工程設(shè)計要求。
1 概論
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，車身結(jié)構(gòu)趨于輕量化設(shè)計。傳統(tǒng)上的采用加厚鈑金件厚度等提高強度的方法已經(jīng)被淘汰。傳統(tǒng)設(shè)計是一種基于經(jīng)驗的設(shè)計方法，不可避免地出現(xiàn)盲目性。設(shè)計中實際上采用的是嘗試的方法，一種方法不行，再試另外一種方法。這樣做不僅費時，也造成了不必要人力和財力的浪費。隨著現(xiàn)代有限元技術(shù)和設(shè)計理念的發(fā)展，更多地借助于計算技術(shù)來完成相關(guān)的設(shè)計。本文基于 OptiStruct軟件，針對某越野車后掀們原設(shè)計強度不足的問題，采用 OptiStruct進行形貌優(yōu)化，在不增加重量的前提下，提高結(jié)構(gòu)強度。
2 有限元模型的建立
2.1 有限元網(wǎng)格劃分
模型前處理采用 Altair HyperMesh軟件。針對后掀門為鈑金結(jié)構(gòu)的特點，網(wǎng)格劃分采用四邊形網(wǎng)格，在過渡
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